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        運輸帶行業新聞

        活齒減速電動滾筒結構設計

        作者:河北華月輸送帶  來源:   發布時間:2021-01-28 18:09:00

        活齒減速電動滾筒結構設計
        華東理工大學工程技術學院邵力弘橡膠通過設計計算和分析,選擇了合格的電機和活齒減速器。
        技術人員對零件進行了結構性設計和強度合準,從理論上證明了設計方法的可行性。
        滾筒具有結構緊湊、傳動效率高、運行穩定、占地面積小等優點,因此在國內外采礦、冶金、煤炭和運輸等領域得到了廣泛的應用。
        通信、能源和食品等生產建設領域。
        電動滾筒作使用始于20世紀20年代的德國你可曉得。電動滾筒是帶式輸送機零部件。
        機器的一個重要動力部件,冷卻形式是油冷、油浸、風冷,減速形式是齒輪減速、擺線針輪。
        安裝位置方面,有內置和外置等。目前廣泛采用齒輪減速、內置式、油冷式電鼓,尤其是小型、微型電鼓。
        電鼓有著不可替代的地位。但帶齒輪減速的油冷電鼓承載能力差,傳動效率低,結構復雜,右法蘭軸工藝性差。
        能滿足市場需求。
        活齒減速器通常具有嚙合齒多、承載能力比較強、抗沖擊能力也湊合、傳動比稍大、結構緊湊、傳動效率高、工藝性好等優點。
        將波浪驅動技術移植到電鼓中,會形成全新的活齒減速電鼓。因此,采用活齒減速技術對現有的齒輪減速式電鼓進行改造。
        改進設計。電機的選擇電機是帶式輸送機的動力源。它的特點是長時間連續工作,所以要求電機連續工作。

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