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        運輸帶行業新聞

        傳送帶損壞的方式和原因分析

        作者:河北華月輸送帶  來源:   發布時間:2021-06-23 10:17:05

        傳送帶損壞的方式和原因分析。

        輸送機(delivery)在長期的使用過程中,輸送帶的縱向撕裂、輸送帶的開裂以及輸送帶表面的損壞是不可避免的。這就是普通的傳送帶傷害。每當看到這樣的情況,我們就會頭痛。輕者做一些冷硫磺(化學符號:S)修補,重的話換皮帶、熱硫化接頭。不但給自己帶來了麻煩,而且給企業帶來了不必要的經濟損失。怎樣避免這些情況?下列耐熱輸送帶制造商將簡要分析其原因。

        1.造成傳送帶縱向撕裂。

        1.振動(vibration)沖擊導致緊固件松動脫落,造成煤管襯板和導導板跌落。膠帶是膠帶運輸機的主要部件,主要用于煤炭、礦山、冶金、化工、建筑、交通等部門的大規模連續運輸。輸送物料分為塊狀、粉狀、糊狀和成品。就微觀結構而言,輸送帶主要由骨架材料、覆蓋材料、打底材料三部分組成,而覆層是決定其性能和用途的關鍵。

        混入雜質,雜質堅硬,有棱角,落煤管堵塞擠死。

        3.托輥損壞,托輥支架劃傷。

        4.傳送帶(conveyor)嚴重跑偏后由機架掛起。

        5.清掃車卷入滾筒(回程清掃車),螺栓(構成:頭和螺桿組成)松動,有反彈前兆。

        二、輸送帶(conveyor)開裂原因。

        輸送(delivery)帶(conveyor)是受空間(space)大小限制(size)的限制(limit)。耐熱輸送帶性能:采用三元EPDM橡膠為覆膜,骨架材料采用國產專用耐高溫帆布,獨特的配方設計,解決了膠料飽和度高、粘結不良、層間附著力低等關鍵問題。其特點是皮帶重量輕、壽命長(約2-4倍)、耐高溫性能好。耐熱輸送帶是用多層膠棉帆布(滌棉布)或聚酯帆布上、下覆聚酯帆布,經高溫硫化粘合后用高溫硫化粘合后,適用于輸送175℃以下的熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等主要用于冶金、建筑等行業,輸送燒結礦、焦炭、水泥等高溫材料溫度不超過220℃。

        二、接頭硫化(化學符號:S),因種種原因多次發生硫化。


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